上海鐵路局消息，鄭州至徐州客運專線(以下簡稱鄭徐高鐵)今天起進行滿圖試運行，預計將于9月具備開通運營條件，具體開通時間待定。

目前，鐵路徐州站前往鄭州方向共開行5趟動車組列車，最快的D307次列車凌晨3點23分發(fā)車，全程需耗時2小時33分。不過隨著鄭徐高鐵開通運營，這種情況將有所改變，

鄭徐高鐵開通運營后，鄭州到徐州只需1小時20分鐘，到上海只需4個小時左右，同時鄭州到杭州、南京、合肥、福州、濟南、青島等多個城市將有高鐵直達。不僅如此，鄭徐高鐵建成通車后，將大大縮短東西部的時空距離，對促進我國東中西部經(jīng)濟文化交流和發(fā)展具有重大意義。

據(jù)悉，鄭徐高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭高速鐵路的重要組成部分，西接鄭州樞紐經(jīng)鄭西貫通線至鄭西、西寶、寶蘭客運專線并與京廣客運專線銜接，中與在建商合杭客運專線相交，東至徐州樞紐與京滬高速鐵路銜接。線路全長約362公里，共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北及徐州東共9個車站。全線有特大、大中橋共計20座約337.5km，約占正線長度的93%，正線設(shè)計速度目標值350km/h。

鄭徐高鐵于2012年12月開工建設(shè)，2016年4月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測，5月至7月組織中國標準動車組高速綜合試驗。7月22日起進入運行試驗階段，組織按圖運行試驗、故障模擬和應急救援演練，驗證列車運行圖時間標尺的可靠性;檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求;檢驗設(shè)備故障和自然災害條件下的應急處理能力。

今年7月，我國自行設(shè)計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組，在鄭徐高鐵進行了綜合試驗，完成時速420公里兩車交會及重聯(lián)運行，是擬運營高鐵動車組列車世界上首次實現(xiàn)時速420公里交會和重聯(lián)運行。