日前，牡綏鐵路綏陽至綏芬河間長軌焊接施工進入尾聲，牡綏鐵路擴能改造工程二標(biāo)段施工順利進入沖刺階段。

在綏陽隧道進口的長軌焊接現(xiàn)場，工程技術(shù)人員正在操控移動式鋼軌閃光焊機，進行500米長軌焊接作業(yè)，這對于設(shè)計時速200公里的牡綏鐵路開通運營后的運行速度和平穩(wěn)度、舒適度具有至關(guān)重要的作用?！霸冱c一下、點一次，再點一點就行了”。隨著指揮員的指令，最后一個焊點的焊接成功，綏陽至綏芬河間長軌焊接宣告結(jié)束。至此，雙峰隧道出口至綏芬河北場間40公里線路全部拉通，為靜態(tài)驗收奠定了基礎(chǔ)。

牡綏鐵路全線最大的站房工程，綏芬河站房綜合樓的鐘樓施工已經(jīng)完畢，外墻干掛石材基本完成，正在進行地面花崗巖鋪設(shè)。站房室內(nèi)及連接站臺的天橋進入了全面裝修階段，月末可滿足靜態(tài)驗收條件。

目前，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項目部的千余名建設(shè)者，牢牢把握有限的黃金施工期，面對山區(qū)秋雨頻繁、多專業(yè)交叉施工、任務(wù)繁雜等不利因素，全力以赴攻堅克難，集中精力展開軌道整修、路基附屬收尾、配套工程完善及消缺整治會戰(zhàn)，確保實現(xiàn)9月末靜態(tài)驗收目標(biāo)。

據(jù)悉，牡綏鐵路擴能改造項目按照國家一級、雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，總投資106億元，全長138.823公里，設(shè)計時速每小時200公里。項目新設(shè)5個車站、改建2個車站，隧道16座，特大橋17座，大橋18座，中橋17座，小橋16座，涵洞2879延長米。

牡綏鐵路開通運營后，牡丹江至綏芬河間旅客列車運行單程將縮至1個小時，為民眾出行帶來便利。