一條高鐵建成并投用，往往能為一個(gè)省的經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展發(fā)揮重要作用。江蘇今年將建成寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程，繼續(xù)推進(jìn)鄭徐客專、滬通鐵路、連鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、寧啟鐵路南通至啟東東段，開工建設(shè)徐宿淮鹽鐵路。

“目前蘇南地區(qū)的鐵路非常發(fā)達(dá)，滬寧城際、京滬高鐵、滬杭高鐵都已經(jīng)投入運(yùn)營，無論從密度還是強(qiáng)度上都是完善的路網(wǎng)。”省人大代表奚硯春介紹，目前江蘇的鐵路短板，就在蘇北、蘇中。省委省政府把重心轉(zhuǎn)移到加快蘇北、蘇中、沿海鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)蘇北、蘇中經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)了解，徐宿淮鹽高鐵，堪稱蘇北的鐵路“金腰帶”;而前期已經(jīng)開工的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)，將打通蘇中、蘇南，快速鐵路“脊梁骨”。

如今，徐宿淮鹽鐵路初步設(shè)計(jì)已通過國家鐵路總公司審查，前期工作已至尾聲，施工圖設(shè)計(jì)等后續(xù)工作提前展開，項(xiàng)目年內(nèi)開工幾成定局。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，為客運(yùn)專線、雙線，途經(jīng)徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖、鹽城等縣市，全線共徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預(yù)留站)、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車站。其設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，計(jì)劃工期4年，2019年計(jì)劃與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路同步建成、開通運(yùn)營，具有“京滬高鐵第二通道”的重要功能。

未來，江蘇省內(nèi)13個(gè)省轄市、26個(gè)縣都將通高鐵，形成1小時(shí)交通圈。開通以后，將使整個(gè)江蘇省整體布局得到完善，為蘇中、蘇北、蘇南均衡發(fā)展提供重要基礎(chǔ)設(shè)施。

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