據(jù)鄭徐建設(shè)工程指揮部介紹，目前鄭徐鐵路客運專線有望9月底全線鋪軌，如果實現(xiàn)這一進程，那么明年開通運營是有很大的可能性。接下來請看詳細的資訊。

鄭徐高鐵西起鄭州東站，終點至徐州東站，與京滬高鐵銜接，作為鄭州米字形高鐵的重要“一橫”，鄭徐高鐵的開通，將把鄭州與中國目前經(jīng)濟最具活力的長三角地區(qū)，通過高鐵連接起來。預(yù)計9月底全線鋪軌明年開通

當天下午，在鄭徐客運專線鄭州到開封段的施工現(xiàn)場，十幾名工人冒著30多攝氏度高溫正在架設(shè)鋼柱。每隔5米距離，就有一根鋼柱，據(jù)該項目副總工程師苗世先介紹，架設(shè)這些鋼柱是為下一步接觸網(wǎng)的安裝做準備。

此外還了解到，鄭徐高鐵分為多個標段，由多個施工單位進行建設(shè)，目前各省、各段的進度也不一致。目前部分進度較快的已開始鋪軌工作，預(yù)計9月底全線鋪軌，計劃明年開通運營。

乘高鐵 鄭州到徐州僅需1小時20分

據(jù)了解，鄭徐客專西起鄭州樞紐鄭州東站，與鄭西客專及京廣客專銜接，終點至江蘇省徐州樞紐徐州東站，與京滬高速鐵路銜接。線路全長361.937公里，其中河南省252.826公里。按照規(guī)劃，鄭徐客專全線設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東共9個車站，其中新建7個車站，鄭州東站和徐州東站利用既有車站。

按照規(guī)劃，鄭徐客運專線全程70%以上為高架橋，將與京滬高鐵共用徐州東站，從上海往徐州方向發(fā)出的高鐵動車將在這里實現(xiàn)轉(zhuǎn)換。從南京過徐州轉(zhuǎn)道鄭州，將比現(xiàn)有動車組節(jié)省一半時間。

高鐵牽線 鄭州與長三角更接近

鄭徐高鐵是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網(wǎng)中徐州至蘭州客運專線的組成部分。建成后，將與鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭高鐵共同組成“四橫”客運專線中的最主要“一橫”——徐蘭高鐵。目前，在整條徐蘭客運專線中，鄭西高鐵、西寶高鐵已投入運營，只有寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段還沒有建成。據(jù)悉，寶蘭高鐵將于2017年底建成通車，屆時，徐州—鄭州—西安—蘭州將會連成一線。

隨著鄭徐客專和寶蘭客專的建成，徐州至蘭州客運專線也將全線貫通，作為鄭州米字形高鐵的重要“一橫”，鄭徐客專的開通，將把鄭州與中國目前經(jīng)濟最具活力的長三角地區(qū)，通過高鐵連接起來，屆時將大大縮短中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的距離。

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