今天上午，中國國際經(jīng)濟交流中心在北京梅地亞中心舉辦第二十七期“經(jīng)濟每月談”，討論怎樣提高國有企業(yè)自主創(chuàng)新的能力。北方交大教授、鐵路方面專家、北方交大重點實驗室主任唐濤表示，經(jīng)過這幾年，中國高速鐵路技術(shù)有了快速的發(fā)展，但與世界發(fā)達國家相比還存在相當差距，一些基礎(chǔ)理論研究嚴重滯后。
    唐濤表示，在現(xiàn)在這個時期，在這樣一個特殊的狀況下，中國高速鐵路創(chuàng)新確實是需要大家呵護，需要持續(xù)的支持。對于高速鐵路來講，它是一個涵蓋了線路、軌道、通信、信號、牽引、供電的一個復雜的大系統(tǒng)，技術(shù)本身是集現(xiàn)在的信息技術(shù)、材料技術(shù)、制造技術(shù)這樣一個高技術(shù)的集成。從高速列車整體水平來講，是一個國家的整體技術(shù)水平的體現(xiàn)，是一個國家整體基礎(chǔ)工業(yè)水平的一個體現(xiàn)。通過現(xiàn)在的發(fā)展，經(jīng)過這幾年，中國高速鐵路技術(shù)有了快速的發(fā)展，但是任何技術(shù)的發(fā)展都不可能一蹴而就。應該承認中國高速鐵路本身還是有相當?shù)牟罹?，尤其是距離世界發(fā)達國家，還有相當?shù)牟罹唷?br />     “通過這幾年的發(fā)展，尤其是我們從今年開始事故、故障這些深刻的反思，我們切實體會到中國高速鐵路相關(guān)的理論研究、技術(shù)規(guī)范還是有相當?shù)娜笔В?a href='http://www.jxhyhotel.cn/zt_zggt/' target='_blank' title='中國高鐵'>中國高鐵的發(fā)展速度太快，使得一些基礎(chǔ)理論研究嚴重滯后?，F(xiàn)在技術(shù)研究的本身，應該承認還有相當模仿的程度，高鐵研究的本身缺乏很強有力理論的支撐?！碧茲f。