今天上午，中國國際經濟交流中心在北京梅地亞中心舉辦第二十七期“經濟每月談”，討論怎樣提高國有企業(yè)自主創(chuàng)新的能力。北方交大教授、鐵路方面專家、北方交大重點實驗室主任唐濤表示，經過這幾年，中國高速鐵路技術有了快速的發(fā)展，但與世界發(fā)達國家相比還存在相當差距，一些基礎理論研究嚴重滯后。
    唐濤表示，在現在這個時期，在這樣一個特殊的狀況下，中國高速鐵路創(chuàng)新確實是需要大家呵護，需要持續(xù)的支持。對于高速鐵路來講，它是一個涵蓋了線路、軌道、通信、信號、牽引、供電的一個復雜的大系統，技術本身是集現在的信息技術、材料技術、制造技術這樣一個高技術的集成。從高速列車整體水平來講，是一個國家的整體技術水平的體現，是一個國家整體基礎工業(yè)水平的一個體現。通過現在的發(fā)展，經過這幾年，中國高速鐵路技術有了快速的發(fā)展，但是任何技術的發(fā)展都不可能一蹴而就。應該承認中國高速鐵路本身還是有相當的差距，尤其是距離世界發(fā)達國家，還有相當的差距。
    “通過這幾年的發(fā)展，尤其是我們從今年開始事故、故障這些深刻的反思，我們切實體會到中國高速鐵路相關的理論研究、技術規(guī)范還是有相當的缺失，中國高鐵的發(fā)展速度太快，使得一些基礎理論研究嚴重滯后?，F在技術研究的本身，應該承認還有相當模仿的程度，高鐵研究的本身缺乏很強有力理論的支撐?！碧茲f。