2013年3月23日,中國(guó)鐵路總公司成立后，社會(huì)上盛傳今后鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整會(huì)像油價(jià)一樣頻繁，鐵路客運(yùn)價(jià)格甚至?xí)F過運(yùn)輸旺季的飛機(jī)票價(jià)。昨日，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司司長(zhǎng)曹長(zhǎng)慶回應(yīng)，鐵路運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)，中國(guó)鐵路總公司成立后，運(yùn)價(jià)管理方式?jīng)]改變。

    國(guó)內(nèi)油價(jià)的反反復(fù)復(fù)，讓老百姓對(duì)“兩桶油”頗有看法。而鐵路政企分開后，民眾擔(dān)心“鐵老大”會(huì)變成“兩桶油”，票價(jià)有漲無跌，這樣的想法也是可以理解。但鐵路運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)，中國(guó)鐵路總公司成立后，運(yùn)價(jià)管理方式并沒有改變。因此民眾不必?fù)?dān)心火車票價(jià)會(huì)像脫韁的野馬。

    關(guān)于“鐵路作為公司，企業(yè)應(yīng)該有相對(duì)的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)”一說，筆者認(rèn)為，自主經(jīng)營(yíng)并不等于漲價(jià)，價(jià)格的調(diào)整可以是漲，也可以是跌。政企分開后的鐵路運(yùn)價(jià)仍然實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)，中國(guó)鐵路總公司對(duì)票價(jià)有相對(duì)的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。而這個(gè)自主權(quán)實(shí)際上只能允許票價(jià)打折，卻不允許提價(jià)超過政府指導(dǎo)價(jià)。近日，蘭州鐵路局推出“折扣車票”的消息，恰恰證明了這一點(diǎn)。

    鐵路總公司雖為企業(yè)，但由于鐵路的特殊性，其必然要在政府的調(diào)控之下。火車票價(jià)“封頂式調(diào)整”的這個(gè)做法是正確的，對(duì)鐵路自身的運(yùn)營(yíng)和百姓的出行都有好處，是一個(gè)雙贏結(jié)果。如此一來，我們有理由相信，在不久的將來，旅客們可以拿著打折的火車票享受著滿分的服務(wù)，自然旅途愉快。