中國南車股份有限公司(簡稱“中國南車”)是中國最大的城軌地鐵車輛制造商，有這樣一組統(tǒng)計(jì)，全國鐵路開始第六次大提速中的52列時速200公里動車組中，有47列為“南車制造”。

　　“南車制造”早已悄然來到河南。它已經(jīng)中標(biāo)鄭州地鐵列車項(xiàng)目，承建洛陽輕軌項(xiàng)目，趙小剛表示，如果將來河南建設(shè)城際列車，他們愿意把河南城際鐵路的生產(chǎn)基地放在洛陽。

      昨天下午，河南省委副書記、省長郭庚茂在長沙會見了中國南車集團(tuán)董事長趙小剛一行。會見中，郭庚茂簡單介紹了河南當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢。他說，去年是河南綜合性發(fā)展最好的一年，也是按照科學(xué)發(fā)展觀要求發(fā)展最好的一年。無論是經(jīng)濟(jì)、效益還是民生，綜合指標(biāo)都最好。河南這些年處于調(diào)整期，但未來河南必將加速發(fā)展，或許比最近幾年還要更好，因?yàn)橐恍┐胧┒紝⒁姷綄?shí)效。

　　趙小剛還向郭庚茂推介了該集團(tuán)的低速磁懸浮技術(shù)，他說，目前國內(nèi)沒有一家商業(yè)運(yùn)行的中低速磁懸浮列車，他們考察后認(rèn)為，少林寺景區(qū)非常適合中低速磁懸浮列車。

　　趙小剛說，與高速磁懸浮列車不同，中低速磁懸浮列車造價稍低，直接進(jìn)入社區(qū)沒有噪音，也比較適合在旅游區(qū)投運(yùn)。

　　就少林寺景區(qū)來說，從集散地到景區(qū)最宜推出中低速磁懸浮列車，將成為國內(nèi)景區(qū)一大亮點(diǎn)，因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)沒有一家商業(yè)運(yùn)行的中低速磁懸浮列車。