攀枝花市發(fā)改委交通能源處處長(zhǎng)張?zhí)鞚杀硎?，目前，攀枝花段的可研?bào)告已完成，正在等待批復(fù)。如果一切順利，今年8月底前，就可開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年建成?！叭绻衫バ戮€(xiàn)全線(xiàn)打通，攀枝花到成都坐火車(chē)只需5個(gè)小時(shí)?！?/p>

成昆鐵路新線(xiàn)攀枝花段有望在今年8月底前開(kāi)工建設(shè)。記者昨天從攀枝花市發(fā)改委獲悉，攀枝花段正線(xiàn)全長(zhǎng)約95公里，預(yù)算投資138.3億元，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，鐵路將從攀枝花花城新區(qū)地下100米打隧道穿過(guò)。

其中，成昆鐵路新線(xiàn)攀枝花段途經(jīng)米易縣、鹽邊縣、東區(qū)、仁和區(qū)，全程設(shè)計(jì)為Ⅰ級(jí)電氣化雙線(xiàn)鐵路。線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)95.054公里，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)39.119公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。正線(xiàn)橋隧總長(zhǎng)88.465公里，占全長(zhǎng)的93.07%，投資估算138.3億元。

不過(guò)，“新線(xiàn)和老線(xiàn)走向有所不同，新線(xiàn)將從攀枝花主城區(qū)地下穿過(guò)。”張?zhí)鞚烧f(shuō)，新線(xiàn)進(jìn)入攀枝花市區(qū)后，將從花城新區(qū)地下100米處，打出一條近14公里長(zhǎng)的隧道，穿城而過(guò)。之后再跨過(guò)仁和溝，穿隧道到達(dá)仁和闊郎坪攀枝花南站。

據(jù)介紹，成昆新線(xiàn)攀枝花境內(nèi)，預(yù)計(jì)將設(shè)置米易站、攀枝花東站、攀枝花南站3個(gè)客貨兩用車(chē)站。攀枝花東站初步選址在鹽邊新縣城城南，攀枝花南站初步確定在仁和的闊郎坪，這里將作為攀枝花客運(yùn)始發(fā)站。

張?zhí)鞚烧f(shuō)，攀枝花南站今后還將連接麗—攀—昭鐵路，未來(lái)將成為西南地區(qū)鐵路樞紐站點(diǎn)。