據(jù)港鐵證實，正投入服務的內(nèi)地制列車，曾于上月試行期間，因信號失靈，“埋站“時沖出默認停車位置。車長立刻按動緊急煞車系統(tǒng)，列車最終“出位“13米才煞停。港鐵表示，事故與信號系統(tǒng)計算機軟件出錯有關(guān)，事后已修正。港鐵強調(diào)，列車投入服務前，已通過所有安全要求，以及獲得機電工程署審批。

　　港鐵撥款11億元，購入首批10部內(nèi)地制列車，首列列車已于前晚率先在觀塘線使用。港鐵公司昨日證實，上月該列列車無載客試行，以測試信號系統(tǒng)和路軌系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)。過程中，曾發(fā)生“過站“事故。港鐵表示，事發(fā)于上月7日，列車以自動操作模式，駛進彩虹站月臺，但列車并無在指定位置停下，過站后仍繼續(xù)慢速前行。車長立刻按動緊急煞車掣，列車自動保護系統(tǒng)亦隨即啟動，最后列車多滑行13米才煞停。

　　港鐵發(fā)言人表示，事后檢查發(fā)現(xiàn)，信號系統(tǒng)計算機軟件有偏差，令列車無法在指定位置停下，事后已修正軟件。他強調(diào)，當時列車車速慢，自動保護系統(tǒng)在事件中亦發(fā)揮作用，沒有影響行車安全。他表示，內(nèi)地制列車投入服務前，已經(jīng)通過所有安全要求，并獲得機電工程署審批。

　　機電署發(fā)言人表示，港鐵已上報事故。而署方本月初已完成新列車安全審批工作，證實新車符合安全標準及驗證。