百年老站——沈陽火車站自2009年3月開始改造，目前已初具規(guī)模。據(jù)悉，改造后的沈陽火車站面積將達(dá)到5萬平方米，一次性最高可聚集旅客1.2萬人，規(guī)模擴(kuò)大一倍，乘降能力翻倍，位居亞洲前列。

　　按規(guī)劃，新改造的沈陽站將由現(xiàn)有的5個(gè)站臺(tái)增加到10個(gè)站臺(tái)，線路由13條增至19條。根據(jù)通行的列車規(guī)格，10個(gè)站臺(tái)由東向西劃分為高速區(qū)和普速區(qū)。目前1—6站臺(tái)還是一片荒地，鐵軌還未鋪。與之毗鄰的7、8、9、10站臺(tái)為新建站臺(tái)，已開始使用。

　　沈陽站候車大廳目前僅完成了7至10站臺(tái)候車大廳的建設(shè)，外立面已開始裝飾。值得一提的是站臺(tái)上無柱雨棚。中鐵九局一位施工人員解釋，站臺(tái)無柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚是在沿著軌道建鋼架柱子，在柱子間搭建無柱雨棚主體桁梁，再吊裝弧形雨棚，形成大跨度的頂面。由于雨棚透空不封頂，使得站臺(tái)視野寬闊，塑造出輕盈、通透、飄逸的交通建筑新形象，實(shí)現(xiàn)力與美的結(jié)合，特別是在夜晚燈光照耀下，顯得非常大氣漂亮此外，改造中的沈陽站還實(shí)施了“增高手術(shù)”，使站臺(tái)與火車的車廂地板持平，方便旅客上下車。

　　但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，沈陽站距離竣工還有一段距離。特別是明年，沈陽站將迎來候車大廳與東站房連接和火車站地下通道與地鐵的鏈接兩大焦點(diǎn)工程。