改造中的沈陽站已于10月25日正式開通行包地下通道，結(jié)束了建站百年無行包地下通道的歷史。
    中鐵快運(yùn)股份有限公司在哈大鐵路客運(yùn)專線沈陽站改造工程普速場建設(shè)過程中，積極與建設(shè)、施工單位溝通協(xié)調(diào)，將行包地下通道設(shè)計、建設(shè)和開通正式納入改造工程中，徹底消除行包牽引車通過站內(nèi)平過道時存在的危及列車安全的隱患，為確保運(yùn)輸安全提供了保障。
    中鐵快運(yùn)沈陽站營業(yè)部為保證行包通道的良好使用，提前介入，全面揭掛地上地下的各種標(biāo)志標(biāo)識，制定行包地道作業(yè)相關(guān)規(guī)定，對行包人員加強(qiáng)培訓(xùn)。由于沈陽站是客運(yùn)大站，站臺客流大，為切實減少行包牽引對旅客列車的影響，中鐵快運(yùn)還特別制定了4條卡控措施：行包牽引車速度必須在5公里以內(nèi)，進(jìn)出通道口及轉(zhuǎn)彎要鳴笛；遇旅客乘降時，行包牽引車要停車避讓；遇有列車進(jìn)出站時，行包牽引車必須停車避讓，在站臺不許調(diào)頭；遇有節(jié)假日客流高峰和特殊情況，旅客需使用行包通道時，經(jīng)車站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門同意后牽引車可走平過道口，并按原規(guī)定執(zhí)行，加強(qiáng)引導(dǎo)和防護(hù)。
    這次行包地下通道開通，不僅消除了行包牽引車通過站內(nèi)平過道的安全隱患，更消除了行包牽引車在下雪和冰凍霧雨天氣時由于站臺坡道打滑帶來的安全隱患，也減少了對站臺旅客的干擾，是鐵路開展服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動的具體體現(xiàn)。