日前，鐵三院發(fā)布京唐城際鐵路將在通州區(qū)新建北京城市副中心地下車(chē)站，并設(shè)為起點(diǎn)站的最新方案后，一直備受關(guān)注，以下是京唐城際鐵路最新消息。

京唐城際鐵路最終環(huán)評(píng)公布，工程估算總投資425.69億元，計(jì)劃全線2016年12月開(kāi)工，2020年12月底建成，總工期4年。北京城市副中心站規(guī)模為4臺(tái)8線，燕郊、大廠高鐵站為2臺(tái)4線。

京唐城際鐵路正線長(zhǎng)148.74km，全線共設(shè)置車(chē)站7座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站;預(yù)留車(chē)站1座，為機(jī)場(chǎng)南站(唐山三女河機(jī)場(chǎng)南約 2 公里處)。

新建北京城市副中心站為全線唯一一座地下站，位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運(yùn)河 與運(yùn)潮減河之間。車(chē)站規(guī)模將按4臺(tái)8線設(shè)計(jì)，設(shè)中間站臺(tái) 4 座。除此之外，大廠站、香河站、 寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車(chē)站。燕郊站和唐山站將在既有老站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。

據(jù)了解，京唐城際和京濱城際在燕郊都是同一個(gè)站位，核心位置就是現(xiàn)在的燕郊站北側(cè)，接下來(lái)可能就是對(duì)火車(chē)站站前廣場(chǎng)要進(jìn)行大手術(shù)，但目前改造工作還沒(méi)有啟動(dòng)。有網(wǎng)友稱(chēng)，“對(duì)燕郊這樣有近百萬(wàn)人口的新城來(lái)說(shuō)，2臺(tái)4線的規(guī)模有點(diǎn)小，雖然坐高鐵上班不太現(xiàn)實(shí)，但對(duì)解決燕郊人民出行的能力作用不能低估!未來(lái)，燕郊南有京唐北有平谷線，也算是助推燕郊騰飛的左膀右臂了!”

跟著高鐵站投資一直是業(yè)內(nèi)不可言喻的說(shuō)法，不少購(gòu)房者重現(xiàn)把目光投向了燕郊北區(qū)域。首爾甜城位于燕郊北核心地段，緊鄰北京行政副中心，占位京津冀一體化橋頭堡，資源豐厚、交通便捷。產(chǎn)品類(lèi)型更是豐富多樣，九里香堤花園洋房滿(mǎn)足了改善型住戶(hù)的要求，而MOBO國(guó)際中心則是走親民路線，不限購(gòu)，低總價(jià)的特質(zhì)在燕郊實(shí)屬難得，現(xiàn)房即買(mǎi)即住，無(wú)需再等。學(xué)校、醫(yī)院等資源對(duì)接北京，無(wú)縫連接雙城生活，讓北漂一族也能有個(gè)安穩(wěn)的家。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)