呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(簡(jiǎn)稱(chēng)呼張客專(zhuān))，是內(nèi)蒙古首條高鐵線(xiàn)，建成后極大的方便了內(nèi)蒙古西部及河北省西部人進(jìn)京，動(dòng)車(chē)3小時(shí)就可到達(dá)北京。

呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路走向

呼和浩特至張家口快速鐵路位于華北北部，呈東西走向。 線(xiàn)路東起河北省張家口市，經(jīng)河北省萬(wàn)全縣、懷安縣、尚義縣后進(jìn)入內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)，經(jīng)興和縣、察右前旗、烏蘭察布市(原集寧市)、卓資縣，西迄于呼和浩特市。在張家口境內(nèi)的懷安站、張家口南站分別與大張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、京張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)接軌。

呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)設(shè)車(chē)站5座

分別是懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站，旗下?tīng)I(yíng)站和呼和浩特東站其中張家口南站為接軌站。

呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)最新消息

呼和浩特鐵路局28日對(duì)外表示，當(dāng)日，隨著最后一個(gè)控制節(jié)點(diǎn)甲壩子隧道(位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市)的順利貫通，內(nèi)蒙古首條高鐵張家口至呼和浩特客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：張呼鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn))的30座隧道全部貫通。

張呼鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是內(nèi)蒙古首條高速鐵路，途經(jīng)內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，全長(zhǎng)286.8公里，其中河北省境內(nèi)76公里，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)210公里。列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250公里/小時(shí)。于2014年7月開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)工期4年，預(yù)計(jì)在2018年通車(chē)。建成后將與目前在建的京張高鐵接軌，形成內(nèi)蒙古西部地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道。

張呼鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)286.8公里，全線(xiàn)共有30座隧道，隧道公里總長(zhǎng)41.936公里。甲壩子隧道的貫通，打通了站前工程最后一個(gè)控制節(jié)點(diǎn)，連通了張呼客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基、橋梁、隧道，為全線(xiàn)鋪架工程創(chuàng)造了條件。對(duì)于內(nèi)蒙古實(shí)現(xiàn)三小時(shí)內(nèi)進(jìn)京可謂“更近一步”。

內(nèi)蒙古首條高鐵的開(kāi)通還為京津冀地區(qū)旅客實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古草原“一日游”，外籍游客探尋蒙元文化創(chuàng)造了便捷。