6月16日，位于什邡市的成蘭鐵路星星村特大橋施工現(xiàn)場，成蘭鐵路成都至川主寺段(黃勝關(guān))首次架梁正式開始，一條長32米重達148噸的T型梁穩(wěn)穩(wěn)落再橋墩上，整個過程約8分鐘。至此，川西地區(qū)首條鐵路成蘭鐵路全線橋梁將陸續(xù)進入上部構(gòu)造施工階段，成(都)蘭(州)全線首架成功。

成蘭鐵路2019年建成：

成蘭鐵路從成都向北延伸至在建蘭渝鐵路的哈達鋪站，沿途經(jīng)過10個縣、市、區(qū)，成都至蘭州運營總長度為727公里，其中四川境內(nèi)369.186公里，甘肅境內(nèi)88.435公里。該項目于2011年2月26日開工。成蘭鐵路成都至川主寺段將于2019年建成。

成蘭鐵路設24個站點：

成都北、青白江東、青白江、大灣、三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川、茂縣、龍?zhí)?、太平、?zhèn)江關(guān)、松潘、川主寺、黃勝關(guān)、大錄、九寨溝、白古寺、上漳灣、哈達鋪、岷縣、渭源、蘭州東站。

穿越地震帶和多個保護區(qū)：

成蘭鐵路從海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的川西高原，穿越龍門山地震帶和無數(shù)溝壑峭壁，被稱為我國又一條“天路”，建成后，川西北將告別無鐵路的歷史。

成蘭鐵路的修建艱難重重，要克服特殊的地形和工程地質(zhì)。線路橫穿龍門山、西秦嶺兩大地震活動構(gòu)造區(qū)域，需要克服高地震烈度、高地質(zhì)災害風險，建設難度非常大。

蘭州到成都只需4小時：

建成通車后，客運時速200公里，運行在成蘭鐵路上的列車分別為動車、普速、貨車三類列車。屆時，成都至九寨溝只需2小時，成都至蘭州只需4小時。為進出川西北和贛南地區(qū)的游客提供給了更為經(jīng)濟、安全、便捷的交通運輸方式，形成成都—黃龍—九寨溝—隴南的精品旅游險，完善中國西部鐵路網(wǎng)，使西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密，進一步擴大西部開發(fā)開放。