據(jù)西安地鐵3號線的工作人員介紹，目前西安地鐵3號線最后一節(jié)鋼軌焊接完畢，預示著工程完成，預計在2016年投入運營。

本月15日，經(jīng)過全體參建人員近600天的艱苦施工，西安地鐵三號線北池頭至國際港務區(qū)站最后一節(jié)鋼軌焊接完畢，正式標志著三號線全線長軌貫通。今天上午，記者來到三號線浐灞中心站，親身體驗了一次廣大市民期待已久的西安地鐵“觀光線路”。

坐上軌道車，以低于正常時速近一半的速度在嶄新的三號線軌道上行進，時而騰空穿越高架，時而入地鉆進隧道，在三號線上游覽，灞河美景盡收眼底。

西安地鐵三號線鋪軌全長104.1公里，設車站26座，其中地下站19座(含6座換乘站)，高架站7座，停車場和車輛段各一座。該線路呈半環(huán)形走向，東北連接西安國際港務區(qū)，西南經(jīng)高新區(qū)延伸至魚化寨，既是西安軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的骨架網(wǎng)線，也是西安地鐵近期規(guī)劃中唯一一條有高架的線路。

西安地鐵三號線軌道鋪設幾乎囊括了目前國內所有新型道床形式，包括針對西安黃土地質地裂縫地段設計的可調式框架板、鋼彈簧浮置板道床和高層建筑地段設計的減振墊道床、梯形枕道床、聚氨酯減震墊道床等。最后經(jīng)過各方努力，攻堅克難，于2015年12月11日實現(xiàn)全線短軌通，12月15日實現(xiàn)全線長軌貫通。

據(jù)了解，西安地鐵三號線是2010年1月份經(jīng)國家發(fā)改委批復的《西安市城市快速軌道交通建設規(guī)劃調整(2016—2015)》的骨干線路，是目前在建地鐵線路中投資較大、里程較長、涉及區(qū)域較多、交通組織和施工環(huán)境較復雜的一條線路。該線路于2012年5月全面開工建設，長軌貫通目標實現(xiàn)后，地鐵公司將展開后續(xù)安裝、裝修、電化施工等工作，計劃于2016年四季度通車試運營。

西安地鐵3號線的的運營，相信在方便市民出行的同時也必能帶動經(jīng)濟的發(fā)展，我們期待著西安地鐵3號線盡快投入運營。