歷經(jīng)7個(gè)多月施工建設(shè)，成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程的唯一隧道青龍場(chǎng)隧道，于10月25日順利貫通。

成昆鐵路成峨段擴(kuò)能改造工程是成昆鐵路接入成都的重要路段，線路自成都南站引出后，向南經(jīng)成都市雙流、新津，眉山市彭山、東坡，樂山市夾江至成昆鐵路峨眉山站，線路分左線和右線，兩線長(zhǎng)度均為131公里多。

青龍場(chǎng)隧道于今年3月正式施工，全長(zhǎng)237米，為雙線曲線、偏壓、淺埋隧道，隧道頂部有公墓、魚塘等建筑物，施工安全風(fēng)險(xiǎn)很大。施工單位根據(jù)該隧道特點(diǎn)，制訂和優(yōu)化施工方案，將原設(shè)計(jì)的爆破法施工改為銑挖法施工，降低圍巖擾動(dòng)程度，雖然增加了施工費(fèi)用和難度，但確保了隧道施工安全和周邊群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

青龍場(chǎng)隧道的順利貫通，為成昆鐵路成峨段擴(kuò)能改造即將展開的鋪軌架梁工程掃清了障礙，更為2016年12月底全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。