在鐵路建設(shè)方面，全年要完成投資180億元。一方面，要加快武九客專(zhuān)、昌吉贛客專(zhuān)、九景衢鐵路和蒙西至華中煤運(yùn)通道（岳吉段）項(xiàng)目的建設(shè)；另一方面，要力爭(zhēng)在今年底前開(kāi)工建設(shè)合安九客專(zhuān)、吉永泉鐵路（吉安-永安-泉州）和皖贛鐵路電氣化改造項(xiàng)目，贛深客專(zhuān)項(xiàng)目要具備開(kāi)工條件。  

據(jù)了解，合安九客專(zhuān)是一條沿江東西向客運(yùn)通道，線路起于安徽省安慶市，經(jīng)懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚(yú)洲跨越長(zhǎng)江至九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線路正線全長(zhǎng)199.9公里，相關(guān)聯(lián)絡(luò)線總長(zhǎng)26.7公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。  

江西鐵路建設(shè)頭號(hào)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)  

9月1號(hào)，贛州市政府召開(kāi)昌贛鐵路客專(zhuān)（贛州段）土地與房屋征收動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著該項(xiàng)目在贛州境內(nèi)工程已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。  

南昌至贛州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線全長(zhǎng)415.165公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里且基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件，建設(shè)工期5年，工程投資507.5億元。這條鐵路位于江西省中南部，北連江西省會(huì)南昌市，南接贛州市，自南昌樞紐引出向南經(jīng)豐城、樟樹(shù)、吉安終至贛州，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹(shù)東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西等13個(gè)車(chē)站。  

新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是我國(guó)重要的南北向京九通道客貨分線的先期實(shí)施部分，北接滬昆高鐵、昌九城際、向莆鐵路，南連贛龍、贛韶等鐵路，并與規(guī)劃建設(shè)的贛州至深圳鐵路客運(yùn)專(zhuān)線相連。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高區(qū)段鐵路運(yùn)輸能力，改善沿線人民群眾出行條件，促進(jìn)江西省特別是贛南等原中央蘇區(qū)紅色旅游資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。  

從南昌鐵路局獲悉，京九客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分——南昌至贛州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線已于７月中旬全線開(kāi)工建設(shè)。  

昌贛鐵路客運(yùn)專(zhuān)線贛州境內(nèi)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)  

從八月中旬開(kāi)始，贛州南康區(qū)鳳崗鎮(zhèn)62名干部深入塘屋、路塘等6個(gè)村，開(kāi)展房屋丈量和土地測(cè)量、確權(quán)工作，推動(dòng)昌贛鐵路客專(zhuān)（贛州段）土地與房屋征拆工作順利開(kāi)展。  

目前已完成房屋丈量的50％，土地測(cè)量、確權(quán)的33％以上，其它各項(xiàng)工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。  

在興國(guó)縣廣大征遷對(duì)象的支持配合下，項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程興國(guó)隧道已于去年12月開(kāi)工建設(shè)，目前進(jìn)口已開(kāi)挖160.7米，出口開(kāi)挖159米，進(jìn)出口共完成土石方約32000方。  

昌贛鐵路(萬(wàn)安境內(nèi))永久（臨時(shí)）征地、施工進(jìn)展順利  

由萬(wàn)安縣鐵辦組織國(guó)土局、林業(yè)局、沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）人民政府、村、村小組以及施工單位中鐵三局的共同努力下，昌贛鐵路（萬(wàn)安境內(nèi)）永久（臨時(shí)）征地、施工工作進(jìn)展順利。  

此次工作，主要是針對(duì)施工單位在昌贛鐵路施工過(guò)程中需要使用的永久用地和臨時(shí)用地分類(lèi)、土地權(quán)屬現(xiàn)場(chǎng)丈量，丈量完后現(xiàn)場(chǎng)核算面積，每家每戶(hù)簽字按手印。截止8月25日，九標(biāo)段范圍內(nèi)丈量永久用地233.601畝，約占35.6﹪，臨時(shí)用地120.959畝，約占10﹪。  

確認(rèn)完面積后，第一時(shí)間向施工單位提交土地，目前，從富坑口向萬(wàn)安車(chē)站方向正在有序開(kāi)展施工。  

昌吉贛城際鐵路:  

昌吉贛城際鐵路（Nanchang-Ji’an-GanzhouHigh-SpeedRailway）又叫昌贛客運(yùn)專(zhuān)線，它是昌吉贛深客運(yùn)專(zhuān)線的一部分，是為了緩解京九鐵路南昌至贛州間運(yùn)輸緊張狀況而籌建的高速客運(yùn)專(zhuān)線。根據(jù)發(fā)改委的批復(fù)該線路旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件。昌吉贛鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是推動(dòng)贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的先導(dǎo)性工程，在南昌構(gòu)成了江西省“十”字形的高速鐵路主骨架，由此被稱(chēng)為“十二五”期間江西鐵路建設(shè)的頭號(hào)工程。  

昌贛客運(yùn)專(zhuān)線是一條規(guī)劃中的客運(yùn)專(zhuān)線鐵路，北起南昌鐵路樞紐和京九鐵路在橫崗站接軌，南至贛州市設(shè)贛州西站與贛龍鐵路接軌，該線路2014年開(kāi)工，2018年通車(chē)。希望該客運(yùn)專(zhuān)線的的建成，讓更多的人出行更加便利。