從哈爾濱鐵路局獲悉，目前牡哈高鐵建設(shè)順利推進(jìn)中，其中哈爾濱大橋特大橋已經(jīng)開工建設(shè)，接下來請看最近進(jìn)展情況。

未來哈牡客專建成通車后，從哈站駛出的列車將沿原濱北線到達(dá)太平橋火車站。屆時，鐵路部門將對太平橋站進(jìn)行施工改造，拆除從太平橋站延伸出的原有濱北線，并在此基礎(chǔ)上新建與哈爾濱特大橋相連的鐵路路基，從而使得列車駛上特大橋。

哈牡客專建成后90分鐘到牡丹江

據(jù)了解，新建哈牡客專項目是我省建國以來單體投資最大的項目之一。哈牡客專起自哈爾濱，經(jīng)阿城、尚志、海林，終至牡丹江，線路全長293.2公里。全線設(shè)趙安屯、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北、牡丹江11座車站，預(yù)留牡丹江西站。項目計劃投資356.4億元，其中動車購置費(fèi)20億元，客專設(shè)計時速250公里，全線預(yù)計2015年開工建設(shè)，2019年建成?？蛯＝ǔ珊螅瑥谋侵?a target='_blank' title='牡丹江火車站'>牡丹江將由原來的5個多小時縮短至90分鐘。

哈牡客專將與已通車的哈齊高鐵、在建的哈佳客專共同構(gòu)成我省高速鐵路網(wǎng)骨架。項目建成后，將為我省“一體兩翼”經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)大動力，為“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。同時，還將促進(jìn)哈市和省內(nèi)城市在資金、資源、技術(shù)、人才等領(lǐng)域的交流與合作，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。此外，哈牡客專建成后，還將與哈齊高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，在有效分流既有綏滿鐵路客流的同時，為我省陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)創(chuàng)造更多新的物流運(yùn)力空間。

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