114票務(wù)網(wǎng)了解到，被列為2015年江蘇軌道交通發(fā)展“重頭戲”的，還有鹽泰錫常宜城際軌道交通工程。據(jù)悉，這項(xiàng)將于今年開展前期工作的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目從鹽城出發(fā)，以鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無(wú)錫-宜興為大致走向，自北向南穿越蘇北、蘇中、蘇南，在南端與寧杭高速鐵路接軌。

作為鹽泰錫常宜城際軌道的一部分，泰錫常宜城軌在泰州的名氣相當(dāng)響亮。泰錫常宜城軌的起點(diǎn)是滬泰寧城際軌道的泰州站，線路經(jīng)靖江跨越長(zhǎng)江，途經(jīng)江陰、無(wú)錫到達(dá)宜興。除了連接4座城市，這條線路還和滬寧城際高速鐵路在惠山站互通，開通后無(wú)錫中心城區(qū)和宜興之間的路程有望縮短到半小時(shí)以內(nèi)，從無(wú)錫到杭州的路程也有望控制在1小時(shí)左右。

跨越長(zhǎng)江的鹽泰錫常宜城軌通過(guò)與寧杭高速等鐵路干線相銜接，將蘇北地區(qū)和南京、上海、杭州這3座長(zhǎng)三角核心城市相勾連，為江浙滬織出了一張更為細(xì)密的交通網(wǎng)絡(luò)。眼下，不少蘇北、蘇中城市尚未開通高鐵。鹽泰錫常宜城際軌道的跨度之大，也足以將途經(jīng)的蘇北、蘇中城市納入以長(zhǎng)三角核心區(qū)的“2小時(shí)快速交通圈”，使這些城市間的生活往來(lái)、經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加密切，緩解區(qū)域經(jīng)濟(jì)不平衡的現(xiàn)狀。

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