今年，青藏公司進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織，優(yōu)化服務(wù)，提升質(zhì)量，積極促進(jìn)客運(yùn)上量。暑運(yùn)以來旅客發(fā)送量增長迅猛，7月25日發(fā)送旅客6.4萬人，創(chuàng)單日旅客發(fā)送歷史新高。

隨著蘭新高鐵、拉日鐵路開通運(yùn)營，青藏公司客運(yùn)運(yùn)能得到充分釋放。圍繞用好新線開通帶來的新增運(yùn)力，上半年，該公司共發(fā)送旅客502.4萬人，同比增長49.2%，完成公司計劃925萬人的54.3%，增幅在全路名列前茅。其中，蘭新高鐵及拉日鐵路新增客流162.4萬人。7月份以來，隨著青海省門源回族自治縣油菜花節(jié)的來臨，門源縣客流井噴式增長，門源站單日最高旅客發(fā)送量達(dá)8162人。

青藏公司緊盯客流變化，加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)式運(yùn)能補(bǔ)充，采取圖定客車滿編加掛的方式增加客運(yùn)能力。上半年，青藏公司共組織加掛旅客列車1931輛，增加席位14.6萬個，組織加開旅客列車805列，增加席位54.1萬個。隨著 “門源游”持續(xù)升溫，該公司在增加西寧至門源動車組開行對數(shù)的同時，7月10日起將西寧至門源4對動車組改為雙組重聯(lián)運(yùn)行，運(yùn)輸能力增加1倍。與此同時，在保持原有格爾木方向客運(yùn)能力的基礎(chǔ)上，根據(jù)西寧至格爾木間周末客流較為集中的特點(diǎn)，該公司組織開行西寧至格爾木的K6819次周末列車，有效緩解了兩地間的旅客運(yùn)輸壓力。截至7月26日，青藏公司共組織開行拉薩、格爾木、門源方向旅客列車1205列，增加席位60.6萬個。

7月22日，該公司山南火車票代售點(diǎn)掛牌成立，讓無軌地區(qū)旅客不用去拉薩也能買到火車票。今年以來，青藏公司售票窗口總數(shù)達(dá)193個，設(shè)置自動售 (取)票機(jī)69臺。該公司還加強(qiáng)與西部機(jī)場集團(tuán)青海機(jī)場有限公司的戰(zhàn)略合作，推進(jìn)互設(shè)售票及服務(wù)柜臺、開展互動宣傳、打造一站式購票服務(wù)等工作，開行西寧站與曹家堡機(jī)場間的客運(yùn)大巴，共同打造省內(nèi)空鐵聯(lián)運(yùn)品牌，減少旅行換乘時間。

青藏公司加強(qiáng)與各鐵路局的聯(lián)系，向多省旅游企業(yè)推介拉薩、日喀則、青海湖以及門源等地的高原特色旅游項(xiàng)目，大力支持各鐵路局開行到達(dá)西寧站的旅游專列，再分散組織開行進(jìn)藏旅游專列以及西寧至青海湖、門源朝發(fā)夕至旅游專列，并推出嘉峪關(guān) “方特歡樂世界”一日游項(xiàng)目，吸引旅游團(tuán)隊(duì)客流上量。上半年，各鐵路局組織開行到西寧的旅游專列達(dá)20趟。

為緩解管內(nèi)客車車體緊張的情況，滿足暑期旅客出行需求，青藏公司積極爭取中國鐵路總公司支持，從其他鐵路局借用車輛加開管內(nèi)旅客列車。

一方面，該公司一改內(nèi)地進(jìn)藏列車全程使用高原型車底的運(yùn)輸模式，對成都鐵路局開行的成都、重慶北至拉薩的旅客列車使用普速客車車底在成都、重慶北至西寧間開行，具有彌散式供氧功能的25T型高原客車車底在西寧至拉薩間開行，旅客可通過在西寧站接續(xù)換乘的方式完成兩個區(qū)段的旅行;另一方面，他們借用烏魯木齊鐵路局1組動車組，組織開行西寧至門源間的動車組重聯(lián)列車。

青藏公司加強(qiáng)與各鐵路局的聯(lián)系，從其他鐵路局借用車輛加開管內(nèi)旅客列車，來緩解管內(nèi)客車車體緊張的情況，滿足暑期旅客出行需求。