渝萬(州)鐵路是連接主城和萬州的一條城際鐵路，也是鄭州至重慶快速鐵路通道的重要組成部分。這條鐵路將在明年底前建成通車，到時市民從主城坐城鐵，1小時便可到萬州。

渝萬鐵路正線全長247.3公里，從重慶北站引出，沿新開通的渝利鐵路向東北方向，經(jīng)江北、渝北并行至長壽，然后經(jīng)墊江、梁平至萬州北站。設(shè)重慶北、復(fù)盛、長壽北、長壽湖、墊江、云龍(預(yù)留)、梁平南、三正北(預(yù)留)、萬州北9個車站。

渝萬鐵路的設(shè)計(jì)時速高達(dá)250公里，這意味著通車后，從主城到萬州坐城鐵只需一個小時。沿線的長壽、墊江、梁平等區(qū)縣到主城更為快捷，同樣計(jì)劃班車化運(yùn)行。

此外，鄭萬鐵路預(yù)計(jì)將在年底動工，全線建成通車后，從重慶坐火車到鄭州只需5小時，到北京只需7小時。

渝萬鐵路長壽段開始機(jī)械化鋪軌

6月29日上午，在建的渝萬鐵路長壽渡舟段施工現(xiàn)場，長500米的大型黃色鋪軌機(jī)裝著軌枕和鋼軌，不停地“吐”出一根根混凝土軌枕——渝萬鐵路長壽段開始機(jī)械化鋪軌，標(biāo)志著渝萬鐵路建設(shè)進(jìn)入了鋪軌階段，整個鋪設(shè)工作將持續(xù)到明年2月8日。

“每根軌枕間隔60厘米，1公里要鋪設(shè)軌枕1667根。”建設(shè)方中鐵三局渝萬鐵路項(xiàng)目二標(biāo)總工程師牛川生指著軌道解釋說，軌枕之間的的誤差不能超過5厘米，鋪設(shè)的500米軌道總誤差不能超過2厘米。正常情況下，鋪軌機(jī)每8小時(一天)能鋪設(shè)1.2-1.5公里。

記者在現(xiàn)場看到，鋪設(shè)現(xiàn)場地面溫度有40-50℃，輔助作業(yè)的工人臉上、脖子上的汗水不停地往下淌，衣服都是濕透的，像被大雨沖洗過一樣。

“明年2月鋪軌完成后，渝萬鐵路將進(jìn)行電力設(shè)備和列車運(yùn)行調(diào)試，預(yù)計(jì)2016年內(nèi)就可建成通車?！笔薪晃嚓P(guān)人士表示。

據(jù)介紹，在建的渝萬鐵路全線長約247公里，設(shè)9座車站，分別是重慶北、復(fù)盛、長壽北、長壽湖、墊江、云龍(預(yù)留)、梁平南、三正北(預(yù)留)和萬州北。設(shè)計(jì)時速250公里，重慶北為始發(fā)站，萬州為終點(diǎn)站。建成通車后，重慶到萬州坐火車只需1小時，比目前駕車走高速要節(jié)約2.5-3個小時。

根據(jù)規(guī)劃，渝萬鐵路與規(guī)劃中的鄭萬鐵路相連接，是重慶北上最近的通道。這兩條鐵路建成后，從華東、華中等地坐火車到重慶，不必再繞行四川達(dá)州等地，屆時重慶坐火車到北京，可直接走渝萬鐵路—鄭萬鐵路—北京，全程將由目前的12小時縮至8小時。

渝萬城際鐵路梁平段預(yù)計(jì)今年9月線下工程將全部結(jié)束

據(jù)悉，渝萬城際鐵路梁平段自2013年1月施工以來，截止目前，已完成投資25億元，其中征地拆遷3億余元、工程建設(shè)22億元。除特大橋等少數(shù)工程外，全縣線下工程已經(jīng)基本完成，橋梁架設(shè)大部分完成，預(yù)計(jì)今年9月線下工程將全部結(jié)束。

鄭萬鐵路年底開工今后重慶8小時內(nèi)到北京

據(jù)介紹，渝萬鐵路作為鄭萬鐵路的重要組成延伸部分，它將為主城及庫區(qū)人民乘坐火車北上鄭州，提供更為快速便捷的通道。

記者從重慶市交委了解到，鄭萬鐵路預(yù)計(jì)年底開工。鄭萬鐵路全長818公里，設(shè)計(jì)時速350公里/小時。渝萬鐵路和鄭萬鐵路全線建成投用后，從重慶主城乘坐火車到鄭州，只要約5小時，至北京8小時內(nèi)可到。

明年建成通車主城至萬州1小時

據(jù)介紹，渝萬鐵路全長約247公里，設(shè)計(jì)時速250公里/小時。這意味著，明年內(nèi)，渝萬鐵路建成通車后，從主城到萬州坐火車只需一個小時，同時，沿線的長壽、墊江、梁平等區(qū)縣到主城也將更為快捷，而主城到長壽湖游玩也可乘坐火車前往。

中鐵三局集團(tuán)渝萬鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，渝萬鐵路設(shè)長壽湖站，車站距長壽湖只有約兩公里的路程，今后市民到長壽湖游玩將更方便。

沿線設(shè)9座車站進(jìn)入鋪軌階段

據(jù)介紹，渝萬鐵路從重慶北站引出，沿新開通的渝利鐵路向東北，經(jīng)江北、渝北并行至長壽，然后經(jīng)墊江、梁平至萬州北站。全線共設(shè)置有9座車站(其中兩站為預(yù)留站)，依次為重慶北站、復(fù)盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、云龍站(預(yù)留)、梁平南站、三正北站(預(yù)留)和萬州北站。

今日，記者在渝萬鐵路長壽段看到，鋪軌機(jī)將一根根混凝土枕木像抽絲一樣，平整地鋪在路基上。隨后，施工人員迅速地在枕木上放上橡膠墊板，并用螺栓將枕木與鋼軌固定好。

據(jù)渝萬鐵路施工現(xiàn)場中鐵三局集團(tuán)人員介紹，目前，渝萬鐵路開始通過單枕連續(xù)法鋪枕，在枕木上放上橡膠墊板，列車通過時可以起到減震的作用，提高乘客乘坐舒適度。渝萬鐵路引進(jìn)鋪軌機(jī)鋪軌，可一次成型鋪500米長的長軌，每天(8小時)可鋪1.5公里，預(yù)計(jì)最快明年2月完成全線鋪軌。