114票務網(wǎng)獲悉，吉圖琿鐵路客運專線于7月1日開始進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，9月30日運營通車。屆時，東北重要口岸城市琿春將告別不通旅客列車的歷史。

該專線設計最高運營時速250公里，線路全長360.967公里。橋梁占線路總長的25%，隧道占線路總長的43.5%。建設過程中，大量采用“以橋代路”的施工設計，既節(jié)省了大量耕地，又降低了行人和車輛跨線通行帶來的安全風險。同時，該線還大量采用“以隧穿山”的施工設計，縮短了全線長度。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，沈陽鐵路局和建設單位以達到設計速度為目標，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備在規(guī)定測試速度下對吉圖琿客運專線各子系統(tǒng)及相關系統(tǒng)間接口、匹配關系進行綜合測試，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到設計要求，為全線順利開通運營提供科學依據(jù)。

該客專正式開通運營后，將與長吉城際鐵路、哈大高鐵等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)。同時，作為東北地區(qū)又一條主要鐵路通道，吉圖琿客專將為圖們江區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

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