據(jù)了解，青島至平度“青平快線”7月1日起開(kāi)通，票價(jià)為21.5元，運(yùn)行時(shí)行時(shí)間約100分鐘。

7月1日上午8:31，第一列從青島發(fā)至平度的“青平快線”駛出青島火車(chē)站。青島站至平度站全長(zhǎng)137km，使用1組25K車(chē)底開(kāi)行2對(duì)，1組車(chē)底，按10輛編組車(chē)，全程21.5元，低于公路客運(yùn)37元，開(kāi)車(chē)需95元，在價(jià)格方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。途徑藍(lán)村、膠州兩站，預(yù)計(jì)10:12抵達(dá)平度站。

其中青島～平度1對(duì)、青島北～平度1對(duì)，列車(chē)停站及輪廓時(shí)刻如下：

T75" target="_blank">T7562次青島8:31開(kāi)、藍(lán)村9:12/15、膠州9:31/34、平度10:12到。

T7561次平度10:52開(kāi)、膠州11:30/33、藍(lán)村11:49/52、青島北12:19到。

T7564次青島北14:26開(kāi)、藍(lán)村14:52/55、膠州15:11/14、平度15:52到。

T7563次平度17:22開(kāi)、膠州18:00/03、藍(lán)村18:19/22、青島19:21到。

“青平快線”的開(kāi)行是統(tǒng)籌我市城鄉(xiāng)發(fā)展的重大舉措，交通基礎(chǔ)建設(shè)重大成果，改善民生推動(dòng)平度跨越式發(fā)展重要手段。下一步，海青鐵路將開(kāi)行鐵路貨運(yùn)列車(chē)，為平度市以及青島北部新河工業(yè)園建設(shè)和物流業(yè)發(fā)展增加動(dòng)力和活力，進(jìn)一步融入山東半島經(jīng)濟(jì)圈，帶動(dòng)平度市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

此外，海天至青島的海青鐵路是原鐵道部和山東省人民政府批復(fù)建設(shè)的新建鐵路項(xiàng)目，2009年12月29日批復(fù)可研，2010年5月28日批復(fù)初步設(shè)計(jì)。2010年11月2日開(kāi)工建設(shè)，2013年12月工程竣工。

海青鐵路(北)起點(diǎn)德龍煙鐵路的海天站，終點(diǎn)(南)與膠濟(jì)線芝蘭莊站接軌到青島方向。經(jīng)過(guò)昌邑市、平度市、高密市、膠州市四個(gè)市。全線共設(shè)車(chē)站5個(gè)，線路所1個(gè)。其中：改建海天、芝蘭莊2個(gè)接軌站，新建新河園、平度(客貨運(yùn)站)、高密東(貨運(yùn)站)3個(gè)中間，新建韓伍屯線路所1個(gè)。

海青鐵路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線鐵路，客貨混跑，設(shè)計(jì)旅客列車(chē)最高行車(chē)速度160km/h,限制坡度6‰，電力牽引，牽引質(zhì)量5000t，正線全長(zhǎng)91.702km。

海青鐵路將德龍煙鐵路和膠濟(jì)鐵路兩條大通道在山東半島咽喉地帶連通，同時(shí)連通了膠新線和膠黃線，把黃島港、日照港、連云港和萊州港連成一線，成為膠東半島的一條南北交通大動(dòng)脈，對(duì)拉動(dòng)半島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

“青平快線”的開(kāi)行，是青島一項(xiàng)重點(diǎn)的民生、民心工程，因?yàn)樗Y(jié)束了平度市無(wú)鐵路客運(yùn)的歷史，打通了平度至青島旅客運(yùn)輸?shù)男?a title="通道火車(chē)站" target="_blank">通道，為平度人民的出行提供方便。