隨著河南米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)版圖漸漸清晰，以及鄭焦鐵路開(kāi)通在即，鄭州北郊的南陽(yáng)寨火車(chē)站華麗變身，升級(jí)為米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)中的高鐵客運(yùn)站。

2013年秋，鄭焦城際鐵路與京廣鐵路接軌的南陽(yáng)寨車(chē)站改造工程全面展開(kāi)。車(chē)站原有的4條股道增加為6條，兩個(gè)客運(yùn)站臺(tái)、6部電梯，供旅客出行乘車(chē)之用。另外，還重新修建了信號(hào)樓、客運(yùn)綜合服務(wù)大樓。南陽(yáng)寨車(chē)站在河南省構(gòu)建“米”字形鐵路交通網(wǎng)的洪流中再一次得到重生的機(jī)遇。

南陽(yáng)寨車(chē)站，原是鄭州北郊一座不起眼的小站，但是卻已有百余年歷史，曾經(jīng)作為鄭州市北郊最早、當(dāng)時(shí)最大的火車(chē)站，在鄭州發(fā)展的歷史上做出了巨大的貢獻(xiàn)。如今，歷史的遺留痕跡已經(jīng)很難尋覓。在老站的舊址上，新的高鐵客運(yùn)站房已經(jīng)拔地而起，“南陽(yáng)寨”幾個(gè)紅色的大字，格外醒目。

一般的鐵路車(chē)站都是因地得名，而位于京廣、鄭焦鐵路接合部的南陽(yáng)寨車(chē)站，卻因車(chē)站改變了地名。1951年，從大石橋沿京廣鐵路東側(cè)向北修建一條土路，因路北部有個(gè)較大的南陽(yáng)寨火車(chē)站，1955年經(jīng)國(guó)家建委批準(zhǔn)，將這條馬路正式命名為南陽(yáng)路。要說(shuō)南陽(yáng)寨火車(chē)站的由來(lái)，它基本上與鄭州火車(chē)站同齡。1905年平漢鐵路貫通，南楊寨村東北建一火車(chē)站以村取名，叫南陽(yáng)寨火車(chē)站，后來(lái)?xiàng)?、?yáng)混為一談，村寨名稱演變成現(xiàn)今的南陽(yáng)寨。

以往，南陽(yáng)寨車(chē)站可辦理客貨運(yùn)，但是，隨著鐵路六次大提速的進(jìn)行，車(chē)站客運(yùn)業(yè)務(wù)停辦，又重新回到了只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的小站。南陽(yáng)寨車(chē)站作為鄭州市北郊最早、當(dāng)時(shí)最大的火車(chē)站，在鄭州發(fā)展的歷史上做出了巨大的貢獻(xiàn)，但卻很少有人知曉。

據(jù)鄭州北站部分老員工回憶，由于當(dāng)時(shí)條件限制，生產(chǎn)用電無(wú)法保障，直接影響全市人民的基本生活，于是政府向鄭州鐵路管理局請(qǐng)求支援：提供一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)發(fā)電以保證正常生產(chǎn)，南陽(yáng)寨車(chē)站因此有了第一次的輝煌。為保證蒸汽機(jī)車(chē)的用煤，政府又在這里建了全市最早的煤廠?！败?chē)站周邊成為鄭州市工業(yè)最發(fā)達(dá)的區(qū)域?！编嵵荼闭鞠嚓P(guān)人士介紹說(shuō)。南陽(yáng)路建成后，鄭紡機(jī)、蛋品加工廠、牛羊肉加工廠、拖拉機(jī)廠、鄭州鍋爐廠等大型企業(yè)相繼在南陽(yáng)路東西兩側(cè)落戶，特別是在1963年，中儲(chǔ)南陽(yáng)寨倉(cāng)庫(kù)建成后，專用線的開(kāi)通，車(chē)站迎來(lái)了第一次擴(kuò)建，有了自己的貨場(chǎng)，成為名副其實(shí)的客貨站。

如今，鄭焦鐵路即將投入運(yùn)營(yíng)，南陽(yáng)寨站將再一次發(fā)揮作用，承擔(dān)起鄭州北郊北郊高鐵上下客的重要作用。