4月27日14時，在廣東省梅州市豐順縣秀水隧道出口施工現(xiàn)場，大型挖掘機開始作業(yè)，標志著新建梅州至潮汕鐵路正式開工建設(shè)，第一期開工段主要集中在梅州和揭陽兩市境內(nèi)。梅汕鐵路開通運營后，梅州至潮汕的鐵路運行時間將被壓縮在1個小時之內(nèi)，比現(xiàn)在縮短1.5個小時左右。

梅汕鐵路為客運專線，設(shè)計行車時速250公里，投資總額約為198.2億元，由中國鐵路總公司和廣東省合資建設(shè)，工期為4年。梅汕鐵路北起新建梅州西站，途經(jīng)梅州市豐順縣及揭陽市，南至潮州市，引入杭深高鐵廈深段潮汕站。正線全長122.43公里，橋隧比為72.21%。全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場和潮汕7個站，其中潮汕站為接軌站，揭陽潮汕機場站為地下站。全線最長隧道為豐順隧道，長14.41公里;最長橋梁為賈里特大橋，長4.98公里。施工人員需同步建設(shè)潮汕站動車運用所及汕頭站動車組存車線等相關(guān)工程。

梅州市素有“世界客都”之稱，是粵東經(jīng)濟文化重鎮(zhèn)。潮汕地區(qū)是千萬海外潮州籍人士的同根同祖地，有著歷史悠久的潮州文化。梅汕鐵路建成后，將優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建粵東快速鐵路網(wǎng)，進一步發(fā)揮鐵路運輸骨干作用，解決整個粵東地區(qū)既有鐵路運輸能力不足和行車速度緩慢的問題;將大大改善粵東區(qū)位條件和投資環(huán)境，增強珠三角地區(qū)對粵東地區(qū)的經(jīng)濟輻射，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和承接，推動區(qū)域均衡發(fā)展;將大大縮短港澳與粵東的時空距離，為粵東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新活力，推動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

據(jù)介紹，梅汕鐵路第一期開工段長7.6公里，其中梅州市范圍內(nèi)有5.3公里，揭陽市范圍內(nèi)有2.3公里。