近日，預(yù)計(jì)將于2013年開(kāi)工建設(shè)的重慶西站，有望提前工期，預(yù)計(jì)到2015年底建成使用。
    規(guī)劃中的重慶西站總投資約為45億元，是在建的渝黔鐵路擴(kuò)能改造工程的組成部分，東鄰鳳中路、高架內(nèi)環(huán)快速路和快速五聯(lián)路，西靠中梁山山脈，南側(cè)為站南一路，北側(cè)為站北一路。該站建成使用后，將成為我市對(duì)外的又一主要門(mén)戶樞紐。形成以鐵路為主，集火車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，成為西部規(guī)模最大的火車(chē)站，為蘭渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝鐵路的始發(fā)終到站。渝黔、渝萬(wàn)鐵路將建成通車(chē)后，重慶到貴陽(yáng)僅需3小時(shí)，比現(xiàn)在快7小時(shí)左右。
    “火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”。火車(chē)站一向是帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，可以帶來(lái)大量的人流、物流、商機(jī)，為周邊的發(fā)展增添重要砝碼。重慶站、重慶北站帶來(lái)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人流量，盤(pán)活了整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)。