2013年是蘭新第二雙線建設(shè)攻堅(jiān)的關(guān)鍵之年，是祁連、大梁隧道貫通決戰(zhàn)之年，事關(guān)2014年4月30日前鋪軌通過(guò)祁連、大梁隧道。

目前，正在我國(guó)大西北甘、青、新三省境內(nèi)建設(shè)的蘭新鐵路第二雙線，改走青海西寧，穿越祁連，過(guò)河西走廊，直抵新疆首府烏魯木齊，全長(zhǎng)1776公里，是我國(guó)首條在高原高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，被譽(yù)為高鐵“新絲路”。二十局集團(tuán)承建的蘭新鐵路甘青段第7標(biāo)段，主要工程為祁連山隧道、大梁隧道以及連接兩座隧道的硫磺溝大橋，管段全長(zhǎng)16.336公里，管區(qū)海拔3600米至4300米，是千里蘭新二線的制高點(diǎn)，是典型的高寒缺氧地區(qū)。本標(biāo)段以海拔最高、自然條件最艱苦、技術(shù)難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜，被列為整個(gè)蘭新二線鐵路建設(shè)的控制性標(biāo)段。