建設(shè)者克服蔡家溝雙線特大橋位于地面相對(duì)高差約150米的低山區(qū)，地勢(shì)起伏大，基巖裸露，覆土薄，兩岸地勢(shì)險(xiǎn)峻，全橋兩次跨越319國(guó)道和一條縣級(jí)公路等諸多困難。經(jīng)過(guò)三年多的日夜奮戰(zhàn)，攻克一系列技術(shù)難題，使橋長(zhǎng)2057.4m，主墩采用“人”字形墩，最大墩高139米，為時(shí)速200公里以上世界最高雙線鐵路墩順利合攏。

　　據(jù)了解渝利鐵路是規(guī)劃建設(shè)的滬-漢-渝-蓉客運(yùn)通道的重要組成部分，正線長(zhǎng)264.406公里。中鐵大橋局一公司負(fù)責(zé)其中4.3108公里施工任務(wù)。主要工程包括整個(gè)渝利線的17個(gè)控制性工程中的蔡家溝雙線特大橋、尖峰頂1號(hào)隧道、尖峰頂2號(hào)隧道。

      這座由中鐵大橋局一公司承建的渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋順利合攏，標(biāo)志著整座大橋完成了主體結(jié)構(gòu)施工，全面轉(zhuǎn)入橋面系施工和臨時(shí)結(jié)構(gòu)拆除。也為保障后續(xù)線上施工能順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。