高鐵時代的到來，大大縮短沿線城市間的時空距離，沿線城市“同城化”和“一體化”趨勢將更加凸顯。安徽省蚌埠市作為新晉的“高鐵城市”，在京滬、京福高鐵建成通車后，到北京、上海的時空距離分別為3.5小時、1.5小時，到南京、合肥僅40分鐘。蚌埠成為南京、合肥 “半小時生活圈” 的一員，融入 “大上海經(jīng)濟(jì)圈”和“京津冀都市圈”。

　  “開通之前盼開通，如今京滬高鐵已經(jīng)扎根蚌埠，應(yīng)該說既帶來了前所未有的機(jī)遇，也面臨前所未有的挑戰(zhàn)?！卑霾菏形瘯涥悊J(rèn)為蚌埠在高鐵時代里可以更好地與長三角對接。陳啟濤說：“蚌埠市在區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、原材料資源、勞動力資源、土地資源、交通運輸?shù)确矫婢哂谐薪赢a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢，京滬高鐵的開通會強(qiáng)化蚌埠市的這些優(yōu)勢，有效促進(jìn)蚌埠承接長三角地區(qū)的第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移?！遍L三角地區(qū)也一直是蚌埠市主要的省外投資來源，據(jù)蚌埠市發(fā)改委統(tǒng)計，目前蚌埠市大約70%的省外投資來自于長三角。
      為主動搶抓京滬高鐵開通運行帶來的難得商機(jī)，借力突顯經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點作用，蚌埠市蓄勢待發(fā)做大會展經(jīng)濟(jì)：提升和加強(qiáng)對沿線城市的輻射吸引效應(yīng)，集會展、旅游、購物、休閑、娛樂于一體；加大蚌埠市對沿線城市會展企業(yè)、會展品牌的招商力度，引進(jìn)一批國內(nèi)、業(yè)內(nèi)知名的展會；擴(kuò)大博覽會層次與規(guī)模，加強(qiáng)對影響力強(qiáng)的沿線城市的宣傳和影響，吸引更多的商客、游客、名品和資金到蚌埠來；加強(qiáng)與京、滬沿線等地會展節(jié)慶界的聯(lián)系，積極嘗試合資、合作、同辦展會、節(jié)慶活動的新模式。

　　為加強(qiáng)京滬高鐵沿線城市旅游合作，蚌埠市與沿線北京、上海、天津、濟(jì)南等7市共同組建了京滬高鐵旅游聯(lián)盟。七個聯(lián)盟城市共同簽署了《京滬高鐵城市旅游聯(lián)盟旅游合作泉城宣言》，承諾將依托京滬高鐵，本著資源共享、互利共贏的原則，大力推進(jìn)城市旅游合作，共同打造“交通旅游”的合作典范。

　　蚌埠市還發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢，加大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢整合力度，尋找契合點，凸顯輻射省內(nèi)、貫通華東的樞紐功能。擴(kuò)大生產(chǎn)資料和工業(yè)品大市場間的業(yè)務(wù)往來，做強(qiáng)光彩大市場、汽配產(chǎn)業(yè)園等一批已有合作基礎(chǔ)的大市場，提升了區(qū)域輻射和帶動力。同時拓展農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場南菜北運和北菜南運通道，形成輻射周邊的商貿(mào)物流集散地。

　　陳啟濤把高鐵看成蚌埠騰飛的翅膀，乘著高鐵的東風(fēng)，展望高鐵時代，蚌埠要借勢打造城市繁榮繁華，壯大商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)本市商貿(mào)流通業(yè)實現(xiàn)持續(xù)高速發(fā)展，借以鞏固安徽省老工業(yè)城市及皖北中心城市的地位。