南寧鐵路局努力提高調(diào)度指揮水平，強(qiáng)化客車正晚點(diǎn)分析考核，合力圍剿設(shè)備故障，千方百計(jì)提高客車正點(diǎn)率，確保旅客順利出行，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　南寧局努力提高調(diào)度指揮水平，合理鋪畫列車運(yùn)行圖，對慢行時(shí)分重新整理，在雙線和單線區(qū)間中留出合理的慢行時(shí)分，提高旅客列車冗余度，于11月 1日起實(shí)施了新列車運(yùn)行圖。鐵路局調(diào)度所嚴(yán)格按等級會(huì)車，按照“先客后貨”“先重點(diǎn)后一般”的原則準(zhǔn)確制定列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃;調(diào)度臺抓好本區(qū)段客車正晚點(diǎn)情況，杜絕將晚點(diǎn)矛盾全部轉(zhuǎn)移至終到和分界口調(diào)度臺;對慣性晚點(diǎn)的15對客車組織添乘寫實(shí)分析，對晚點(diǎn)嚴(yán)重的客車組織交班分析，落實(shí)責(zé)任單位和責(zé)任人;加大對旅客列車正晚點(diǎn)考核力度，將客車正晚點(diǎn)納入每月班組考核;健全客車正晚點(diǎn)信息通報(bào)制度，及時(shí)向客車司機(jī)通報(bào)趕點(diǎn)信息、組織司機(jī)貼線運(yùn)行，盡力確?？蛙囌c(diǎn)運(yùn)行。

　　這個(gè)局堅(jiān)持全局“一盤棋”思想，車、機(jī)、工、電、輛各系統(tǒng)努力提高設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加強(qiáng)施工組織，大力減少因設(shè)備故障、施工管理不到位等造成的客車晚點(diǎn)，保持良好的運(yùn)行秩序。工務(wù)部門加快整治長期限速地段，10月以來清理了51處長期限速處所。

　　南寧局還與地方消防、醫(yī)療、餐飲供應(yīng)等單位建立了聯(lián)動(dòng)配合機(jī)制，遇旅客列車大面積、長時(shí)間晚點(diǎn)和大量旅客滯留時(shí)及時(shí)有序做好旅客安撫、餐飲供應(yīng)、交通接續(xù)、退改簽等工作。