近日，長沙地鐵6號線好消息不斷，目前進入已進入PPP實施方案編制和對接潛在社會資本階段。長沙地鐵6號線線路圖走向如何?開工時間是什么時候?

長沙地鐵6號線線路圖走向：

從第三輪建設規(guī)劃開始，長沙軌道交通進入了網絡化運營與高速度建設并進的階段。作為第三輪建設規(guī)劃的重要組成部分，地鐵6號線位于長沙東西向客流主要走廊，起于湖南湘江新區(qū)梅溪湖二期、終于黃花國際機場，途經岳麓山片區(qū)、城市中心區(qū)、星馬片區(qū)，分西、中、東三段實施，設車輛段、停車場、控制中心各一座，主變電所三座，總投資約353億元。

根據(jù)近日公布的《6號線工程環(huán)境影響評價第二次公示》，6號線西起梅溪湖兒童公園西側的梧桐路站，預留往西延伸的條件，途經梅溪湖西延線、東方紅路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公園、迎賓路、人民路，東至黃花機場西航站區(qū)站止，線路長48.7公里，均為地下線，設站34座，預留遠期延伸至東航站區(qū)站。線路在西側起點處設梧桐路停車場，在河東東六線西側設黃梨路車輛段。

長沙地鐵6號線開工時間：

根據(jù)計劃，預計6號線中心城區(qū)段七站六區(qū)間(文昌閣至東屯渡地下配套)遷改工程將于今年10月底前開工。建成通車后，未來長沙市民坐地鐵就能直達黃花機場了!

長沙地鐵6號線引用PPP模式建設線路：

6號線將采用業(yè)主自主投資建設+PPP運作模式實施，全線建設內容分為A、B兩部分，A部分包括車站、洞體、車輛段、停車場、控制中心、變電站等土建和征地拆遷等內容，投資約253億元，采用業(yè)主自主投資建設，由市軌道交通集團負責;B部分包括車輛、信號、自動售檢票系統(tǒng)等設備資產的投資建設等內容，投資約100億元，采用PPP運作模式，由社會投資人與市軌道交通集團共同組建的PPP項目公司負責。