近日，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，備受南通人民關注的沿海通道、京滬高鐵“第二通道”路線塵埃落定——雙雙經(jīng)過南通!另，通蘇嘉城際高鐵也定了!

【沿海通道路線】

大連(丹東)～秦皇島～天津～東營～濰坊～青島(煙臺)～連云港～鹽城～南通～上?！珜幉āＶ荨珡B門～深圳～湛江～北海(防城港)。

其中，青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路。

【京滬高鐵“第二通道”路線】

北京～天津～東營～濰坊～臨沂～淮安～揚州～南通～上海。

這條線路將與北京-天津-濟南-南京-上海(杭州)高速鐵路，包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速鐵路，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長三角等城市群。

【通蘇嘉高鐵路線】

《規(guī)劃》提出，在“八縱八橫”主通道的基礎上，規(guī)劃建設高速鐵路區(qū)域連接線，進一步完善路網(wǎng)、擴大覆蓋。其中，東部地區(qū)為：北京～唐山、天津～承德、日照～臨沂～菏澤～蘭考、上海～湖州、南通～蘇州～嘉興、杭州～溫州、合肥～新沂、龍巖～梅州～龍川、梅州～汕頭、廣州～汕尾等鐵路。

時速多少

《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出將構建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)，明確劃分了高速鐵路網(wǎng)建設標準。

◇高速鐵路主通道規(guī)劃新增項目原則采用時速250公里及以上標準(地形地質(zhì)及氣候條件復雜困難地區(qū)可適當降低)，其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準。

◇區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250公里及以下標準。

◇城際鐵路原則采用時速200公里及以下標準。