從成都鐵路局了解到，目前成渝客專、西成客專等鐵路項(xiàng)目正在順利建設(shè)中，預(yù)計(jì)在2019年完成，進(jìn)而市民有望實(shí)現(xiàn)高鐵公交化，接下來請看詳細(xì)資訊。

11月10日，成都市政府與成都鐵路局簽署合作框架協(xié)議，雙方將共建多條高鐵?！秴f(xié)議》的簽訂，使成都有望在2019年“縣縣通快鐵”，市民可刷天府通卡乘坐動(dòng)車，而動(dòng)車班次也有望發(fā)車間隔不超過10分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“公交化”。

目前成渝客專、西成客專、成蘭鐵路、成昆鐵路和火車北站擴(kuò)能改造、川藏鐵路、成蒲鐵路等一大批重大項(xiàng)目正加快建設(shè)，將于2019年前全部竣工投運(yùn)。

作為國內(nèi)第五大鐵路樞紐，到2020年，成都將建成層次分明、功能互補(bǔ)、無縫銜接、貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的“二環(huán)十射”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，出川通道增至15條，實(shí)現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈。根據(jù)《協(xié)議》，將新建時(shí)速350公里的成都至達(dá)州(微博)高鐵，形成至西安、至鄭州、至武漢時(shí)速350公里的高鐵新通道;新建時(shí)速350公里的成都經(jīng)天府新站、新機(jī)場，至自貢(微博)(宜賓(微博))高鐵，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明時(shí)速350公里的高鐵新通道;新建時(shí)速200公里的成都至西寧鐵路，以及成都至格爾木鐵路，聯(lián)通西北和新疆鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時(shí)快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈。

截至目前，成都市境內(nèi)已形成“二環(huán)七射”鐵路網(wǎng)絡(luò)，鐵路運(yùn)營總里程達(dá)672公里。

根據(jù)《協(xié)議》，雙方提出推進(jìn)成都市域鐵路公交化運(yùn)營改造，全面實(shí)現(xiàn)“縣縣通快鐵”目標(biāo)。積極推動(dòng)成都鐵路樞紐內(nèi)環(huán)線、寶成鐵路、成昆鐵路等約130公里既有鐵路公交化營運(yùn)改造，與成灌鐵路及彭州(微博)支線、成蒲鐵路等約300公里的市域快速鐵路網(wǎng)共同實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營。

對市民來說，未來乘坐市域快鐵會像坐公交車一樣方便。相關(guān)部門將通過增加發(fā)車頻次，確保2019年成都站擴(kuò)能改造完成后，市域鐵路全面實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營組織，實(shí)現(xiàn)成灌鐵路高峰時(shí)段發(fā)車間隔不超過10分鐘。

我們期待著渝客專、西成客專等鐵路盡快建成通車，滿足市民出行需求，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。