114票務(wù)網(wǎng)了解到，近日，據(jù)中國鐵建二十五局集團(tuán)透露，目前深茂鐵路江門至茂名段施工順利推進(jìn)，預(yù)計(jì)在2018年建成通車。

據(jù)悉，深茂鐵路東起深圳北站，全長390公里，跨越珠江口，途經(jīng)深圳、東莞、廣州(南沙)、中山、江門、陽江、茂名等7個(gè)市，終點(diǎn)到茂名東站。全長492公里，總投資約750億元，是我國“五縱五橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的第一縱沿海鐵路的重要組成部分，也是廣東西部沿海高速鐵路的重要組成部分。

其中深茂鐵路中山段長約42公里，途經(jīng)民眾鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、石岐區(qū)、西區(qū)、橫欄鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)六個(gè)鎮(zhèn)(區(qū))，設(shè)置民眾站、中山北站、橫欄站3個(gè)站點(diǎn)，且都是高架站。

據(jù)了解，深茂鐵路中山段的走向是自廣州南沙過洪奇瀝水道引入中山市民眾鎮(zhèn)，在民眾鎮(zhèn)北部設(shè)民眾站，線路往西南方向連續(xù)跨越雞鴉水道和小欖水道后進(jìn)入港口鎮(zhèn)，穿越岐江新城西北角后沿廣珠城際軌道進(jìn)入中山北站北側(cè)，而后沿北外環(huán)-沙古公路南側(cè)一直向西至廣珠西線高速公路附近折向西南，從橫欄鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)區(qū)東南側(cè)經(jīng)過，在橫欄與沙溪交界處設(shè)橫欄站，過南外環(huán)西延線后向西進(jìn)入江門市。

另外，因?yàn)樯蠲F路可以直接連接廈深鐵路，以后可以沖中山通過深茂鐵路到達(dá)深圳，在深圳無縫對接廈深鐵路直達(dá)廈門。因此可以說，廣珠城軌結(jié)束了中山?jīng)]有鐵路的歷史，而深茂鐵路則結(jié)束中山沒有出省鐵路的歷史。未來中山北站或?qū)⒊蔀橹猩秸嬲饬x上的跨省區(qū)高鐵站。

深茂鐵路建成后，從深圳到茂名將由現(xiàn)在的6～9小時(shí)減少至不到3小時(shí)，廣州到茂名的時(shí)間將由現(xiàn)在的5～8小時(shí)減少至不到2個(gè)小時(shí)。深茂鐵路的建成，大大縮短了在粵西城市之間來回的時(shí)間，拉進(jìn)了距離，更快速地促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

其中，中山作為珠三角幾何中心的地位也將進(jìn)一步被提升，市民們出入粵東、粵北以及粵西一帶也會(huì)更加方便。而且除了深茂鐵路帶來的利好優(yōu)勢，深中通道同樣也有助提高中山區(qū)位優(yōu)勢。未來中山將進(jìn)一步接受到深圳的產(chǎn)業(yè)、服務(wù)輻射，這對于中山的發(fā)展，無論是經(jīng)濟(jì)、文化、生活方面都起到積極作用。

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